2012 Kawasaki Brute Force 750

Nové čtyřkolky zpráva je vždy dobrou zprávou, a my zde na ATV Magazín jsou zvláště nadšená nečekané, velké aktualizace atletické line Kawasaki z Brute Force ATV - vždy před-of-the-pack uchazeči ve srovnání s příběhy, jako naše Battle Of The plnokrevníci příběh v březnu / dubnu 2011 vydání na stáncích a ve schránkách nyní. 

V první řadě je přidání volitelného Elektrický posilovač řízení (EPS), ale další změny patří silnější V-stejný motor, nový dvojitý-lichoběžníkové zavěšení předních kol, šest-paprsková kola litiny, nová karoserie, které, myslíme si, dát Nový Brute více moderní, agresivní vzhled.
Všechny nové 2012 Kawasaki Brute Force 750


Vysoce aktualizováno 2012 Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS by měla být nejvyšší soupeřů ve vzrušující velký otvor třídy.

Díky revidované tuning, nové hlavy válců a zvýšený kompresní poměr, v roce 2012 Brute Force 750 4 × 4i je upgrade čtyři-mrtvice vstřikováním 90-stupňové 749cc V-stejný motor nabízí větší výkon než kdy jindy, se zvýšenou minimum-ot. / min výkon. Dvojče válce jsou krmena přes 36 mm škrticí orgány, které jsou řízeny 32-bit procesor. Systém monitoruje teplotu chladicí kapaliny, nasávaného vzduchu, tlaku vzduchu, škrtící klapky, rychlosti vozidla a natočení klikového hřídele dodat optimální palivovou směs. Okamžitá dodávka paliva a ostré reakce motoru napomoci tomu, aby osm-motor ventilu hit se sportovními jezdci. Přes velký výkon od motoru, světlo cítit plyn páky pomáhá snížit únavu jezdce. Toho je dosaženo použitím nízké jarní sazba pro plynový pedál vratné pružiny a ložiska v orgánech plynu.

Nové větší chladič je umístěn vysoko v šasi pro optimální ochranu proti bahna a suti, zatímco nový větší ventilátor chladiče a větší-průměr chladicí hadice a trubky maximalizaci výkonu chlazení. Sebe-opravy jistič a zasvětil pojistku pro nový ventilátor také pomůže udržet věci pohodě, když jde do tuhého.


Díky revidované tuning, nové hlavy válců a zvýšený kompresní poměr, v roce 2012 Brute Force 750 4x4i je upgrade čtyři-mrtvice vstřikováním 90-míra V-twin 749cc motor nabízí větší výkon, lepší minimum-ot. / min výkon.

Pro rok 2012 bylo celé řízení montáže přemístí tak ve spodní části hřídele řízení již se připojuje přímo k přední diferenciál bydlení. Pohyb diferenciálního kvůli plynu vstupy do 4 × 4 režim již vliv na řízení montáže, tato izolace poskytuje výrazně plynulejší ovládání.

Modernizované plně automatická, dual-rozsah plynule měnitelným převodem (CVT) je spojen se silným V-stejný motor. Nový vysoký převodový poměr a silnější pásek vyrobený z materiálu, silnější přispívá k delší životnosti pásu CVT a snížené nároky na údržbu. Revidované převodník hmotnosti a pohonu jarní ladění nabízí lepší akceleraci vlastnosti a zvýšenou kontrolu při nízké-rychlost provozu a nové rozvržení a revidované umístění potrubí vzduch CVT je efektivnější pomáhá předcházet vniknutí vody a bahna.

Dvou-nebo čtyři-pohon kola operace je volitelná pouhým stisknutím tlačítka na řídítkách. V čtyři-pohon kola režim, Brute Force ATV využívá omezený-podat přední diferenciál pomoci udržovat odezvu řízení a snadné řízení intenzity na barech. Jezdec může řídit množství síly na obě přední kola s variabilním Kawasaki přední diferenciál ovládání pomocí malého ovládací páky na levé rukojeti.


RealTree APG je vytištěn s použitím high-definition zobrazovací proces, který umožňuje, aby meld do tvrdého dřeva, borovice houštiny, stepí, řekou dna a dalších prostředích.

Přední hnací hřídele z 750 4 × 4i funkce kardanové klouby. Podobně jako v U-klouby, kardanové klouby pomoci absorbovat výkyvy točivého momentu na hnací hřídel, a lehký design přispívá ke snížení vibrací. Malý a kompaktní zadní konečné převodových skříní a uzavřených zadní brzdy jsou velmi robustní a efektivní.

Nové šesti-paprsková kola z hliníkové slitiny nahradit předchozí lisované oceli jednotek a významně styling příspěvku, a zároveň nabízí více prémiové obraz a větší důvěryhodnost na stopě. Osazená agresivní pneumatiky, kola prémie pomoci poskytnout Brute Force jeho 9,4 palce světlou výšku a přenos síly V-stejný motor na zem.

Zcela uzavřené, zadní brzdové komponenty systému jsou chráněny od bláta, prachu a nečistot. Jeho kompaktní rozměry poskytuje také větší světlou výšku než konvenční systém zadní kotoučová brzda. Utěsněné zadní brzdy a dvojité přední kotouče přinést Brute Force 750 4 × 4i k rychlému zastavení. Posílení vysoce účinné brzdění Kawasaki Engine Brake Control, která pomáhá zpomalovat ATV při jízdě z kopce.


Stejně jako ostatní čtyřkolky, očekáváme, Brute Force využívat mocně od přidání elektrického posilovače řízení.

V roce 2012 Brute Force 750 4 × 4i má nový silnější dvojitý-kolébka ocelový rám představovat posily v klíčových oblastech, jako přední A-rameno hory, zadní stabilizátor koně, motor montuje, stupačky koně, atd., což vede k lepší manipulaci s těžkém terénu a větší odolnost. Rám je lepší schopnost absorbovat šoky, když sportovní jízdě na nerovném terénu jezdit zvyšuje pohodlí a usnadňuje udržet vyšší průměrnou rychlost v širším rozsahu podmínek.

Nový dvojitý-lichoběžníkové zavěšení předních kol rozložení prvků tlumiče montuje ve více rozevřené úhel mezi horní a spodní závěsy pro minimalizaci poklesů a umožňují vyšší světlá výška musí být zachována po jezdec sedí na ATV. Přední zavěšení pracuje ve shodě s jeho nezávislými A-ramena zavěšení zadních kol. Přední závěsy nastavitelné šoky s 6,7 palce cestování, zatímco IRS zaměstnává přední torzní tyče a poskytuje 7,5 palce cestování. Kombinace jehlovými ložisky a kulové klouby v dolní zadní-zbraně dává IRS bezkonkurenční pozastavení činnosti, stabilitu a vynikající jízdní komfort.

Novým single-sazba pružin vyměnit Dual Rate jednotek v přední a zadní odpružení. Použití jednotné sazby pružin je vhodnější vzhledem k revidované pozastavení geometrie na hrubou 4i síla 750 4 ×. Doplnění pozastavení, uretanové pěny sedadlo je podpůrná, ale pohodlné na dlouhé hodiny v sedle.


Nový vzhled, a ostré kola, ale stále známé Brute Force vzhled.

Vzpřímenou a pohodlnou jízdní pozici posiluje jezdce schopnost interakce s Brute Force 750 4 × 4i a umožňuje jezdci skutečně nedočkavě vyhlížejí nebo zkontrolovat snadno přečíst automobilového-styl přístrojové desky. Jeho přední nárazník je navržen tak, aby nabízely účinnou ruka drží za manipulovat hrubé síly v případě potřeby. Za nárazník je nový soubor karoserie lisované z houževnatých a škrábnutí-odolný termoplast olefinů (TPO). Kapotu, blatníky, nárazník a světlomety obklopuje byli všichni re-navrženy tak, aby nabízet širokou a robustní vzhled. Ostatní nové designové prvky patří duální široký-set 35-watt světlomety, které pomohou poskytují vynikající osvětlení pro noční jízdy, a nový ultra-pohodlné vztahuje kapotou úložný prostor dostatečně velký, aby uspořádat dvě 16 oz. lahví. Nové nákladní regály představovat silnější hadice, která je více než 25% větší v průměru než předchozí verze a přidání tie-dolů hák bodů na nákladní stojany usnadňují-a mnohem spolehlivější-k zajištění nákladu. Náklad regály může nést kombinované celkem 264 liber, což je více než připravena přizpůsobit jezdce zásoby, nástroje a / nebo venkovní zařízení.

Pod tímto silným karoserie je továrna-instalované plastové potrubí pro snadnou instalaci navijáku. Velká pět-tanku galonu paliva je umístěn pod sedadlem, které pomohou udržet těžiště co nejvíce nízký. Pomáhá udržet váhu pod kontrolou, jsou hliníkové stupačky obklopeny tuhý full-velké kompozitní palubky.

Schopné Brute Force 750 4 × 4i můžete také táhnout statný 1,25 tisíc libra - vše, co potřebuje, je standardní zádrhel koule. K dalším funkcím patří vodotěsný úložný box v levém předním blatníku a kapsa v pravém předním blatníku. Vlastníci mohou rozšířit univerzálnost Brute Force s řadou příslušenství Autentické Kawasaki dostupné prostřednictvím dealerů Kawasaki.

Kromě elektrické Kawasaki posilovač řízení (EPS), systému Brute Force 750 4 × 4i výsledky v lepší manipulaci a lepší jízdní komfort. Otáčením tyče způsobí signál být poslán do elektronické řídicí jednotky servořízení, zahájení posilovačem. Řídící jednotka sleduje vstupy ze snímače rychlosti vozidla a hřídel snímač točivého momentu k určení množství energie, potřebnou pomoc ze systému elektrického motoru. Při nízkých rychlostech nebo při zastavení, pomoc je největší, pomoc se snižuje, jak se zvyšuje rychlost vozidla pomoci zajistit předvídatelné manipulaci. Montáže EPS zvyšuje kvalitu jízdy a ovládání také působí jako tlumící systém, i když řízení vstup je neutrální, přidaná setrvačnosti elektrický motor se chová jako stabilizer.Likewise, to výrazně snižuje rána řídit a zpětnému rázu na řídítka způsobené kola dopady.

Celého kormidelního shromáždění bylo přemístit, tak ve spodní části hřídele řízení již se připojuje přímo k přední diferenciál. Pohyb diferenciálního kvůli plynu vstupy do 4 × 4 režim již vliv na řízení montáže, tato izolace poskytuje výrazně plynulejší ovládání.

Jsme hlasitě křičet o výhodách EPS v průmyslu ATV od svého debutu na Yamaha Grizzly 700 na jeho snížení ovládací síly a negativní zpětná vazba skrze mříže. Tyto změny by měly za velmi vzrušující test, takže zůstaňte naladěni na ATV časopis pro celý příběh, jakmile to bude možné strkat nos do roku 2012 Brute Force z rukou Kawi pro test.