Gaba

 Gabův mazel CAN-AM

Outlander 800 H. O. EFI vám dodá přesně to, po čem toužíte – skvělý výkon, spolehlivost a poutavý design. Zaposlouchejte se do vrnění dvouválcového Rotaxu o obsahu 800 ccm, jednoznačně nejvýkonnějšího a nejobjemnějšího motoru, jaký kdy byl sériově montován do čtyřkolek, který má nyní díky lepší kalibraci v průměru o 11% nižší spotřebu, a pochopíte, co znamená slovo síla. Unikátní technologie EFI navíc umožňuje snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. 

Debutem je pokrokový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a duálním režimem, který snižuje namáhavost řízení a činí čtyřkolku ovladatelnější. Jako vždy můžete těšit na další úžasnou výbavu: vynikající systém předního zavěšení s nově upravenou geometrií v podobě dvojitých A-ramen a nezávislého zadního zavěšení TTI s masivními vlečnými rameny, které zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik, automatická převodovka s variátorem a možností předřadit rychlost vpřed pro běžnou jízdu, redukci pro tah a náročný terén, neutrál, zpátečku a parking, nebo nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu Visco-Lok, umožňující postupné zapojování a vysoký točivý moment, s jehož pomocí se dostanete z jakýchkoli potíží na cestě. Uvidíte, že ultralehký, a přitom pevný rám SST s nízko posazeným těžištěm je řešen tak skvěle, že se doslova vznáší nad kládami, kameny a všemi ostatními překážkami. 

26-palcové radiální pneumatiky Badlands, dodávající stroji skvělou trakci, vnitřní brzdové kotouče, které se postarají o fantastickou centralizaci hmotnosti pro lepší ovládání, neochabující sílu při brzdění a lepší ochranu před bahnem, štěrkem a odskakujícími kaménky, to vše je zárukou plynulého řízení a výborné akcelerace. 

Tento model s prodlouženým rozvorem kol je upraven speciálně pro jízdu ve dvou. Plně integrované zvýšené sedadlo spolujezdce (2-up) je mírně zvýšeno, což pasažérovi umožňuje skvělý výhled. Ergonomická opěrka zad, madla pro držení a stupačky činí jízdu také velmi pohodlnou a bezpečnou. Unikátní systém CRS lze sedadlo spolujezdce během několika sekund velmi snadno demontovat a na zadní nosič instalovat objemnou korbu. Modifikovaný podvozek s umístěním řidiče a spolujezdce v přední části zadní nápravy, takže pozice jezdců je skvěle vyvážená a stabilní i v nejdrsnějším terénu. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Praktické přední a zadní ocelové zahrádky (kapacita 45 kg vepředu, 90 kg vzadu) s pevnou konstrukcí a velkou úložnou kapacitou vám zase přijdou vhod při převážení nákladu. 

A aby toho nebylo málo, máme pro vás i pár novinek: skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o motoru, stavu paliva, světlech i případných obtížích. Nová kalibrace stroje se zase postará o rychlejší zapojení diferenciálu Visco-Lok a rychlejší reakci stroje v kluzkém terénu. BRP se vyřádila i v designu: Outlanderu to teď s agresivní maskou, zbrusu novými litými hliníkovými koly, ocelovými ráfky, zadním světlem či aerodynamicky tvarovanými řídítky s vroubkovaným povrchem sluší ještě víc než kdykoli předtím. Tahle nadupaná mašina už čeká jen na to, až ji pustíte ze řetězu! Barva: Černá se žlutými bočními panely



XT-P = Nejoslnivější rozšířená výbava na trhu

· Posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a duálním režimem a třetím módem pro sněžné pásy

· Přední diferenciál Visco-Lok QE 4x4 s rychlejším zapojením

· Nové 650-wattové magneto

· BRP XL 3000 naviják od firmy Warn s ovladačem navíjení, kladkovou průvlačnicí a přihrádkou na ovladač pod předním krytem

· Speciální barevné plasty se žlutými bočními panely

· Plastové rozšíření blatníků

· Speciální XT-P černá litá hliníková kola amp; agresivní radiální pneu Carlisle ACT

· Pevnostěnný přední a zadní nárazník s novým designem

· Ochranné kryty rukou

. Hodiny

. Bezpečnostní systém D. E. S. S. 

. Tažné zařízení s el. zásuvkou

. Ochranný kryt rukou

. Lakované plasty

. Zadní plastový kufr místo sedadla spolujezdce

. Plastový kryt podvozku

. Zámek řadící páky

. Šnorchl variátoru

Technické parametry: 

Motor: Rotax
Objem motoru: 799,9 cc
Typ válců: 4-takt/2
Chlazení: Kapalina
Karburátor: 2 Siemens VDO injektor
Převodovka: CVT, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka, parkovací poloha
Pohon: Volitelný 2x4, 4x4 s předním diferenciálem Visco-lok
Brzdy: kotoučové, hydraulické
Zdvih přední nápravy: 203 mm
Zdvih zadní nápravy: 229 mm
Provozní hmotnost: 279 kg
Výška: 1143 mm
Délka: 2387 mm
šířka: 1168 mm
Rozvor kol: 1499 mm
Přední pneu: 26x8x12
Zadní pneu: 26x10x12
Výška od země: 305 mm
Výška sedadla: 877 mm
Objem palivové nádrže: 20 litrů
Nosnost předního/zadního nosiče: 45 kg/90 kg
Uzavíratelná schránka: 5,3 l
Tažná síla: 590 kg
Rám: SST
Barva: stříbrná metalíza nebo černo/žlutá